2018年5月22日 煜炜光学张石受新智驾“未来汽车大讲堂”邀请，通过在线直播形式给新智驾会员们分享关于智能驾驶的技术、商业、运营等各方面的内容，让读者可以多维度地了解智驾行业的全貌，并对自动驾驶某一领域进行深入的讨论。
煜炜光学首席技术专家张石
讲师介绍：
张石，煜炜光学总经理兼首席技术专家，英国诺森比亚大学光电子与通信专业硕士研究生，有十余年光电行业经验，是一位激光雷达技术专家。
张石曾在国有大型光电子产业集团担任项目经理，多次独立负责光机电系统开发项目，开发出了大功率激光器、放大器、EDFA等多款产品；他也曾在在世界顶级模拟IC企业ADI任职，长期担任华为、中兴、烽火、高德红外等公司的技术支持负责人。
他所创办的煜炜光学，首创了激光雷达抗干扰技术，可实现同一区域几百甚至几千台设备同时工作。他们还突破了传统的多回波算法技术，可实现多回波的测量个数无限制；
煜炜光学同时也是全球第一家把单个905半导体脉冲激光器驱动做到500kHz重复频率的公司。其自主研发的半导体激光器的高电流、短脉冲驱动和算法技术，已经将单线测量频率提高到300KHz。
讲解内容：
2017年，无人驾驶技术是全球研究热点之一，受到很多大公司、投资方和社会各方的极大关注，相关技术进展经常占据媒体头条，当然，也容易被过度解读。尤其是有的报道“无人驾驶技术几乎已被全部解决”，更加是夸大宣传和非专业人士的一种误解。这次分享就无人驾驶技术中的核心部件——激光雷达（LIDAR），谈一谈激光雷达的干扰给无人驾驶技术带来的问题和隐患。
所谓的激光雷达干扰，并不是指灌木、杂草、水雾、玻璃以及汽车行进道路上的各种障碍物，而是由其他车辆发出的激光脉冲信号或人为的强光等因素造成的干扰。
激光雷达受干扰
这些干扰将会大大降低激光雷达的性能，给无人驾驶带来巨大的安全隐患。
这也是长期制约无人驾驶商业的核心技术瓶颈，针对这一问题，煜炜光学张石给大家介绍了激光雷达核心技术指标，针对这些指标具体讲解了外部的环境干扰，主要指多台激光雷达相互干扰和干扰源的干扰，天气气候环境干扰（主要是指雨、雪、雾霾、空气悬浮物）；例如：随着雨量加大，激光雷达的可探测距离也在减小，而解决这个问题的方法，业界主要采用的是多回波算法，通过多次回波，取得想要得到的数据，将干扰数据尽量排除。煜炜光学在关键技术指标上均达到业界领先水平。
通过这次活动，不仅引起了同行们的关注，也得到了来自各行各界客户们的支持。公司致力成为世界领先的高端激光雷达系统产品及综合解决方案提供商。
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